工程车配重铁一般按造型方法来分类，习惯上分为普通砂型配重铁和 重铁。普通砂型配种配重铁包括湿砂型、干砂型、化学硬化砂型三类。 种配重铁按造型材料的不同，又可分为两大类：一类以天然矿产砂石作为主要造型材料，如熔模配重铁、壳型配重铁、负压配重铁、泥型配重铁、实型配重铁、陶瓷型配重铁等;一类以金属作为主要铸型材料，如金属型配重铁、离心配重铁、连续配重铁、压力配重铁、低压配重铁等。

　　工程车配重铁工艺可分为三个基本部分，即配重铁金属准备、铸型准备和铸件处理。 轻工业配重铁分类没有明确的界定，大致也可以分为两大类。一类为板材加工成型;一类为型材加工成型。材料主要包括各种板材、片材、圆铁、扁铁、方铁、其它型材等。

配重块
进入20世纪,配重块的发展速度很快,其重要因素之一是产品技术的进步,要求铸件各种机械物理性能更好,同时仍具有良好的机械加工性能;另一个原因是机械工业本身和其他工业如化工、仪表等的发展,给配重铁业创造了有利的物质条件.

配重铁
配重铁是将金属熔炼成符合一定要求的液体并浇进铸型里,经冷却凝固、清整处理后得到有预定形状、尺寸和性能的铸件的工艺过程.

各种铸铁。铸钢件
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配重铁是现代机械制造工业的基础工艺之一.配重铁是人类掌握比较早的一种金属热加工工艺,已有约6000年的历史.